5月11日，国家控股的大型客机公司——中国商用飞机有限责任公司(简称中国商飞公司)在上海举行成立大会，新公司将全力打造安全、经济、舒适、环保的大型客机，旨在让中国的大型客机早日飞上蓝天。图为原国防科工委主办的一次航空专门展览中，向公众介绍、展示国家十六个重大专项之一的大型飞机项目。　

　　备受瞩目的中国大飞机工程项目十一日从上海“起飞”，在建设创新型国家的努力中迈出了“万里长征的第一步”。

　　当日，国家控股的大型客机公司——中国商用飞机有限责任公司(简称中国商飞公司)在上海举行成立大会并正式揭牌，新公司以全力打造安全、经济、舒适、环保的大型客机为目标，志在让中国的大型客机早日飞上蓝天。

　　一方面，去年十二月，被业内称为是对中国大飞机研制进行“预演”的ARJ21-700新支线飞机在沪顺利下线，为中国商飞公司今后大型客机项目研制发展奠定了重要的技术基础；另一方面，上海飞机设计研究所、上海飞机制造厂、中航商用飞机有限公司、上海航空工业(集团)有限公司等一批中国航空工业优势资源，这次均整合于中国商飞公司麾下，则为未来中国大飞机展翅蓝天打下扎实的人才与物力之基。

　　“没有民机的航空工业不是完整的航空工业”。航空专家称，大型客机公司此番横空出世，标志着中国大型客机研制项目正式启动，也表明中国航空工业已站在一个新的历史起点上、步入到一个新的发展阶段，它还将推动中国尽快由航空大国迈向航空强国之列。

　　“不干则已，干就干好，干就干成。”在中国商飞公司成立大会上，专程赴会的国务院副总理张德江对大型客机研制项目提出明确要求。

　　“我们将以钢铁般的意志和百折不挠的精神，努力完成大型客机和支线飞机研制并取得商业成功，努力成为拥有自主知识产权和具有国际竞争力的民机制造商。”中国商飞公司董事长张庆伟的表态掷地有声。

　　业内人士指出，中国大型客机公司才呱呱坠地，其从蹒跚学步到发展壮大还需要一个过程，因此，它亟需全社会特别是政府及有关方面给予必要的呵护与扶持，尤其是要避免重蹈中国航空界心中难以磨灭的痛——“运十”飞机之覆辙。

　　言及中国大型客机研制的具体时间表，中国商飞公司高层态度相当审慎，称这方面还必须不断加强研究和统筹规划，今后也要“少说多做”，最重要的是努力以实际行动来推进大型客机研制工程。张庆伟坦言，中国商飞公司的成立，“仅仅意味着万里长征才刚刚迈出第一步，我们要走的路还很长”。