广东江门三二五国道九江大桥六月十五日凌晨五时许被一艘运砂船拦腰撞断，大桥中段约一百六十米完全坠落到江中，目前初步估计有两名当时在桥上的施工人员失踪，六辆往来车辆也暂时失去联系。

    六月十五日凌晨五时，广东三二五国道九江大桥被一艘运砂船拦腰撞断，大桥中段约一百六十米完全塌陷到江中，目前初步估计有两名当时在桥上的施工人员失踪，六辆往来车辆也暂时失去联系。

    “6·15”九江大桥被撞垮塌事故过去已半年，造成桥断人亡的肇事船一直倒插在西江中。记者昨日获悉，事故沉船的打捞准备工作已全部就绪，等办完有关法律手续，就可以对沉船进行切割和打捞，船尾部分预计将于10天后出水。

　　沉船将被切成两段

　　据悉，事故船“南桂机305”全长75米，撞塌九江大桥后，其头部15米已栽入河床，上面压上了塌下来的断桥，目前与斜搭在半空的桥梁处于一个相对平衡的受力状态。为了避免沉船打捞工作引起新的坍塌，经过专家论证，打捞人员决定先用12根钢管桩固定住沉船，然后将船身切成两段，先吊走露出水面的60米船身。等压在船头的断桥被拆除和吊起后，再对水下部分实施打捞。

　　据九江大桥修复工程总承包项目部有关负责人介绍，船身固定工作目前已全部完成，4艘打捞船已在现场做好起吊准备。由于肇事船在事故发生后被法院冻结，等办完相关法律手续，就可以立即对沉船进行切割和打捞。据初步预计，船尾部分将于10天后出水。

　　受损桥体尚未拆除

　　九江大桥被撞断，有一段桥梁斜搭在半空，第23、24、25号桥墩倒塌沉江，26、27号桥墩也受了伤。经过多方论证，有关方面决定用机械拆除法对受损桥体进行拆除。为避免出现骨牌效应，引起桥体继续垮塌，决定采用钢管桩固定、托住目前完好的水平梁，同时利用临时梁、牵引梁、稳定梁等拉住吊在半空的斜梁，解除受损桥体和完好桥体之间的联系，避免其倒塌。据了解，目前受损桥体的所有固定工作已完成，但由于沉船还未打捞出水，不便施工，所以还未进行拆除。

　　大桥修复完成技术设计

　　按照设计方案，受伤的26、27号桥墩拆除后将在原位修复，此外将以24号桥墩为主墩，再建一个跨径100米的斜拉桥索，和原有的斜拉桥索形成双斜拉索的景观。这样的设计将省掉23、25号桥墩，新桥孔跨度和现在主航道同宽。据透露，目前大桥的修复工作已经完成技术设计，待专家评审后组织实施。